西安升降机、西安货架、西安托盘西安地龙仓储物流是一家仓储、搬运设备专业制造企业。公司依照现代企业制度建立了科学、完善的企业运行机制,包括研发、生产、销售和客户服务体系,并顺利通过了ISO9001:2000质量管理体系认证,产品销售覆盖全国及欧美等国家。
公司大力应用最新的技术,采用国内外优质材料开发产品,为仓储、搬运工作提供功能强、适用广、质量稳定、操作方便、价格实惠的设备。
我公司产品品种多,规格全,包括:手动液压搬运车系列、电动堆高车系列、平板手推车系列、重载脚轮系列、货架系列、周转器具系列等仓储、搬运设备。
我公司本着 “质量第一、以人为本、求新求精”的企业发展理念,竭诚为广大国内 ......
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产品展示
西安升降机LPT15电动搬运车
产品详情
- 使用寿命长
- 采用高质量液压油泵、噪音小
- 升降、喇叭按钮开关设计适应环保要求
- 超载自动限制开关
| 特性 | 1.2 | 型号 | LPT15 | ||
| 1.3 | 动力 (蓄电池, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气) | 蓄电池 | |||
| 1.4 | 驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 坐驾式, 拣选式) | 步行式 | |||
| 1.5 | 额定承载能力 |
Q Kg |
1500 | ||
| 1.6 | 载荷中心距 |
C mm |
600 | ||
| 1.8 | 前悬距 |
X mm |
963 | 1054 | |
| 1.9 | 轮距 |
y mm |
1217 | 1310 | |
| 重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄电池) |
Kg |
286 | |
| 2.2 | 满载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
Kg |
760/1026 | 674/1112 | |
| 2.3 | 空载时桥负荷 驱动侧/承重侧 |
Kg |
222/64 | 226/60 | |
| 车轮 | 3.1 | 轮胎 (橡胶轮, 高弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮) | 聚胺酯轮 | ||
| 3.2 | 轮子尺寸 驱动侧 |
mm |
Φ252x89 | ||
| 3.3 | 轮子尺寸 承重侧 |
mm |
Φ84x70/Φ84x93 | Φ74x70/Φ74x93 | |
| 3.4 | 转向轮尺寸 | Φ100x40 | |||
| 3.5 | 轮子数量(x=驱动轮) 驱动侧/承重侧 | 1x -2/4 or 1x -2/2 | |||
| 3.6 | 轮距(前面) 驱动侧 |
b10mm |
490 | ||
| 3.7 | 轮距(后面) 承重侧 |
b11mm |
360 | 490 | |
| 尺寸 | 4.4 | 起升高度 |
h3 mm |
120 | |
| 4.9 | 操作手柄在中立位置时的高度 |
h14mm |
1235 | ||
| 4.15 | 货叉降低时高度 |
h13mm |
85 | 75 | |
| 4.19 | 总体长度 |
l1 mm |
1590 | 1660 | |
| 4.20 | 车体长度 |
l2 mm |
440 | ||
| 4.21 | 车体宽度 |
b1 mm |
700 | ||
| 4.22 | 货叉尺寸 |
s/e/l mm |
47/160/1150 | 47/160/1220 | |
| 4.25 | 货叉外间距 |
b5 mm |
520 | 650 | |
| 4.32 | 轴距中心离地间隙 |
m2 mm |
34 | 24 | |
| 4.34 | 直角堆垛通道宽度,托盘800X1200 (1200沿货叉放置) |
Ast mm |
1944 | 1976 | |
| 4.35 | 转弯半径 |
Wa mm |
1480 | 1550 | |
| 性能 | 5.1 | 行驶速度 满载/空载 |
km/h |
5.0/5.2 | |
| 5.2 | 起升速度 满载/空载 |
mm/s |
27/35 | ||
| 5.3 | 下降速度 满载/空载 |
mm/s |
42/27 | ||
| 5.8 | 爬坡能力 满载/空载 |
% |
5/8 | ||
| 5.10 | 行车制动 | 电磁制动 | |||
| 电机 | 6.1 | 驱动电机功率 |
kw |
1.0 | |
| 6.2 | 起升电机功率 |
kw |
0.8 | ||
| 6.3 | 蓄电池,英国BS标准,不是 1) | no | |||
| 6.4 | 蓄电池电压,容量(5小时放电量) 1) |
V/Ah |
2x12/80 | ||
| 6.5 | 蓄电池重量 +/-5% |
Kg |
48 | ||
| 蓄电池尺寸,长/宽/高 1) |
mm |
260/170/230 | |||
| 其它 | 8.1 | 驱动控制方式 | 场效应管控制 | ||
| 8.4 | 驾驶员耳边噪音水平 |
dB(A) |
<70 | ||
| 转向角度 |
° |
205 | |||
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